湖南两年开工36条高速公路扩大内需
“12月中旬前，京港澳高速（又称‘京珠高速’）湖南段复线务必周全开工 。”2008年11月11日，在“贯彻落实全省加速高速公路建设事情聚会”上，湖南省交通厅党组书记陈明宪体现：“在今年已开工建设18条高速公路的基础上，明年力争再开工18条高速，周全买通湖南21个出省通道，以此扩大内需，增进‘长株潭两型社会综合刷新配套试验区’的率先崛起 。”
高速公路总里程：居中部倒数第一
湖南高速公路建设恒久落伍于其他兄弟省份 。以中部地区为例，阻止2007年底，在天下5.4万公里高速公路通车里程中，中部6省为1.5万公里，而湖南以1765公里居于中部倒数第一，比江西、湖北的2300公里少600公里，而河南以4800公里里程居天下第一 。
高速公路建设的严重滞后，不但成为了经济生长的瓶颈，同时影响了人们的生涯 。以京珠高速湖南段为例，作为我国南北交通的大动脉，京珠高速设计流量为2万~3万辆，但现实流量远远凌驾了这一数据，并且还在以年平均15%的速率一直增添 。
今年头的冰雪灾难天气，使得人们不约而同地将疑惑的眼光，投向了一条又一条“冻僵”的高速公路 。陈明宪对记者说，“若是冰雪灾难天气再次袭来，照已往情形，我们将怎么向全省人民、向天下人民交接？”
2007年底，长株潭都会群获批成为“两型社会综合配套刷新试验区”，这对湖南交通提出了更高的要求 。
抖擞直追：两年开工36条高速公路
“今年，省政府确定18条高速公路开工的目的将准期实现，总里程为1887公里，总投资1500亿元 。明年，我们力争开工18条高速公路，总里程为1221公里，总投资为1200亿元 。加上2006年、2007年开工的项目，预计到2012年，湖南高速公路通车里程将凌驾5000公里 。”湖南省高速公路治理局党委书记冯伟林告诉记者 。
两年开工36条高速公路，这是湖南高速公路建设史上未有的 。
现实上，湖南高速公路建设的提速始于2006年 。凭证湖南的现实，湖南省委、省政府经由稳重研究，在2006年省第九次党代会上，提出了“一化三基”（以新型工业化发动新型都会化和农业工业化，增强基础设施、基础工业、基础事情的建设）的战略思绪，这亦被外界以为是湖南贯彻落实科学生长观所做出的主要决议 。
作为“十一五”的开局之年，昔时，湖南就有邵阳至永州、邵阳至怀化等9条共计858公里高速公路在建，有岳阳至常德、永州至蓝山等10条高速公路进入项目建设前期准备阶段 。2007年，先后有长沙至湘潭西线、醴陵至湘潭等4条高速公路建成通车，这年底，湖南高速公路通车里程抵达1765公里 。
应对金融�；赫铰圆际�
为增进“长株潭两型社会综合配套刷新试验区”的率先崛起，湖南省委书记张春贤、省长周强重复深入各地调研，并多次与国家发改委、交通运输部、财务部及领土资源部的相关认真人相同，争取项目、用地及资金方面的支持 。
据悉，在最近国家发改委批复的天下15条高速公路中，湖南一举拿到了其中的5条 。
日前，国务院提出了扩大内需、增进经济增添的“十项步伐” 。随后的11月12日，湖南省政府召开常务聚会，安排了进一步扩大海内需求、增进经济增添的各项事情 。陈明宪以为是，“遇上了一个战略机缘期” 。
作为欠蓬勃省份，出口不是湖南的强项，消耗对GDP的拉行动用也很有限，而加速基础设施建设的效果则十分显著 。海内外专家普遍以为，高速公路投资与经济增添的相关比例约为1∶3 。加速以高速公路等基础设施的硬件建设，连系率先在天下推出的“地方行政允许法”等软件建设，无疑为湖南进一步扩大投资、坚持经济平稳较快生长增强了活力 。“我们抓得早，走对了路，找到了政策上的‘靠山’ 。”陈明宪对记者说，“在全球金融�；摹臁�，我们迎来了高速公路生长的‘春天’！”
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