11月11日17时30分，随着第一辆车顺遂通过收费车道，江杉高速顺接G0401长沙绕城高速干杉收费站正式开通试运营。

有媒体把干杉收费站界定为湖南省最大“绿通”收费站。周围的蔬菜批发商们乐了，终年收支此地的司机们也乐了。陪同这座收费站启用的，尚有另一个振奋人心的新闻——江杉高速也将全线通车。

这是一条耗时三年建成的高速公路，在冬日暖阳的轻抚下，亟待迸发它的勃勃生气。“这条路修得至心禁止易”，金沙js93252江杉高速项目党支部书记、司理肖俊杰体现，“大巨细小的项目，我都做了不少，这个生怕是难度最大的，但也是最有成绩感的”。

“江杉”云云多娇，在“作画”的建设者眼中，每一笔娇娆背后，都浸透了智慧与汗水。

细描：在26米高墩之上“搭积木”

江背枢纽互通是项目的起点，“说得好听一点，起点即巅峰，说得难听一点，起点就给了我们下马威”，现在，站在枢纽的最高处，一边是车流如织的浏醴高速，一边是高耸的匝道，肖俊杰再次为此“起点”付与差别的解读。

这可能是这片区域最高的桥墩子了。据肖俊杰先容，此处最大的难点在于，有两条高速在此交汇，为了将新旧高速融为一体，要建两座拼宽桥。拼宽桥每片30米T梁重约83吨，需要两台220T吊车配相助业，架设时每片T梁需要精准控制，按号入座，相当于在新旧高速紧邻的26米高墩之上“搭积木”，难度可想而知。

与此同时，思量到浏醴高速的运输压力，需确保半幅车道正常通车，这就意味着要在络绎不绝的车流中，开展高吨位、高精度的吊装施事情业，清静防控更添重重压力。

“那种压力让人寝食难安，由于一旦泛起清静问题，就是致命性的”，肖俊杰回忆。为探讨最佳施工计划，项目部组织集团内外专家多次召开聚会，在一次次的头脑风暴中，一直提升计划的科学性、清静性，确保以最完整的计划、最可靠的手段实现吊装拼宽。在确定施工计划后，肖俊杰险些全程守在施工现场，靠前指挥，错开车流麋集时段，加大人力、装备等要素设置，忙中有序。最终，他们仅用4天时间将31片T梁所有架设完成，并迅速恢复浏醴高速全幅正常通车，为实现长沙往东的高速公路网络闭合买通了要害节点。

一开头就啃下硬骨头，在肖俊杰看来，虽然很艰难，但这样的历练，不但提高了团队的默契感，也磨砺了团队的斗志，为厥后施工中的攻坚克难打下基础，“以是第一战，我们就打出了气焰，打出了精气神”。

浓写：“以问题为导向”的立异

立异，贯串于江杉高速项目建设始终。在肖俊杰眼里，立异得有问题导向，不可解决问题的立异是没有生命力的。

在面临钢筋需求量大、工期紧的问题时，项目自动加大投入，引入钢筋自动化集中加工手艺举行钢筋标准化生产，该项手艺使用微电脑数字化控制取代人工控制，由自动控制机械对钢筋举行自动矫直、剪切，并完成定尺剪切、弯曲成型、讨论机械毗连加工等一系列工艺。新手艺的应用，有用填补了钢筋加工速率缺乏，同时提高了加工精度、镌汰劳动力投入、节约施工用地，有用降低了项目本钱。

江杉项目桥梁上部结构接纳30米预制小箱梁，全线共计1026片，工程量大，生产使命紧，项目投入了一系列高新科技、环保节能装备，接纳新工艺，推进“智慧梁场”建设，极大提升了箱梁质量，缩短了制备工期，提高了生产效率。

在施工历程中，项目推行预制梁张拉程序智能控制系统，使预制梁施工不受人为、情形因素影响，其停留点、加载速率、持荷时间、卸载速率等张拉历程要素完全切合桥梁设计和施工手艺规范要求。最大限度镌汰了张拉历程中的预应力损失，同时实现了质量远程监控，张拉历程真实纪录，真实掌握质量状态，质量责任永世追溯。别的，箱梁施工全历程通过二维码举行施工治理，每一片小箱梁都有一个醒目直观的“身份认证”，实现了对现场的细腻化信息化治理。

今年6月8日，为响应国家“绿色循环、低碳生长”理念，项目还承办了集团环保型净味沥青路面手艺交流与树模工程观摩会，在沥青混凝土路面施工中举行了手艺立异，加入具有净味功效、软化溶胀功效的高效净味剂，实现净味降排功效，在摊铺历程中最大限度地镌汰了对情形的污染，实现节能环保目的，别的还缩短胶粉溶胀时间1小时以上，大幅提升了生产效率，节约了施工本钱。

项目还连系高速公路机械化施工特点，鼎力大举推行施工机械物联网手艺，通过装置在现场施工机械上的种种传感器，借助网络传输系统，将机械的运动状态、事情时间、地理位置等实时数据上传至云端，实现了对差别类型的机械远程实时监控。并通过台班治理、效率剖析、油耗剖析等实时定量反应机械装备的使用率、监控机械油耗。施工机械物联网的普遍推行，经项目统计，大幅降低了机械使用本钱、增强项目本钱管控能力，同时确保了项目施工机械驾驶职员清静驾驶的有用监视，获得了公司认可并在公司其他项目举行了推广运用。

描红：建一条“充满人文眷注的路”

在江杉高速走一圈，仔细的人不难发明，全线的桥梁很是之多。凭证统计，主线共设桥梁6795.82米，共41座（含互通主线桥、主线疏散式桥及天桥），其中有相当部分是人行天桥。

为什么会修建云云多的天桥？“虽然是为尽可能镌汰对周围住民一样平常出行的影响”，肖俊杰体现，“这样的做法，在其他项目是未几见的，这虽然意味着更多本钱的投入，但为建设一条协调人文高速，这样的投入是值得的”。

而在干杉收费站旁边，一条崭新的沥青村道正在展现出它的雏形。“这是我们给外地村民修建的一条出行之道，让他们在享受高速公路盈利的同时，也能在一样平常出行中有获得感”。

“专心用情”，一直是项目处置惩罚路地关系的要害，在这个历程中，项目党支部建设施展了重着述用。三年来，凭证集团和公司的安排和安排，项目鼎力大举推行“党建+生产清静”“党建+项目协调”，把党建与施工清静、路地协调有机连系，营造了清静施工、凝心聚力的优异气氛。

江杉高速项目处于城乡连系处，线路途径浏阳市镇头镇（跃龙村、双桥村）、长沙县江背镇（印山村、五美社区、特立村、金州村、梅花社区）、黄兴镇（车马村、万龙村），该区域经济较蓬勃，周边衡宇较多、职员相对麋集，路地协调 和改迁协调难度较大，仅接改线就多达50处。

为此，项目部党支部施展党建作用，与驻地政府及相关部分开展联建运动，依托长沙县自然资源与妄想局、长沙县农业农村办公室、长沙县重点工程局等主管部分，细密联系外地政府、协调指挥部以及村委会，充分使用现场踏勘、村组摸排、航拍等方法，起劲相同协商，争取到相关部分和外地村委会的支持，别的，通过开展种种运动，以为民效劳的务实态度，与外地村民建设协调友好的关系，“三年来，我们始终展现出国企继续，连系种种节日，给外地弱势群体送去温暖，开展种种主题运动，在外地建设了很是好的企业形象，这其中离不开集团公司的支持”，而这种专心用情地支付，让外地老黎民看在眼里，为构建协调的路地关系打下基础。

“以混凝土和钢筋为基础修建的高速公路，不应该是冷冰冰的，我们要推许人文眷注，并以此为底色，这也是高速公路的生命力所在”，肖俊杰感伤道。

通车在即，江杉项目正做着最后的准备事情，“今年以来，朝着为二十大献礼的目的，我们项目部全体参建职员就始终承继打硬仗的古板作风，坚守‘全心组织、科学治理、严谨务实、开拓立异’的信心，起劲有力地推进项目建设”，一条凸显“高质量、高标准、高速率”的高速公路，即将在这个暖冬绽放它的色泽，如一幅华美的画卷，铺陈在壮美的山河间。（通泰公司江杉项目）