在卡马拉尼甘大桥20号墩索塔乐成封顶仅半个月后，11月22日，20号主墩再次转来喜讯——首对斜拉索顺遂完成装置。

卡马拉尼甘大桥主桥为矮塔斜拉桥，其三个主墩均接纳了Y型索塔设计，都配备了7对14根斜拉索。这些斜拉索以单索面双排索的形式安排在桥面两侧的人行道处，由Φ15.7mm环氧钢绞线组成。其中S1～S2束由27根组成，S3～S5束由31根组成，S6～S7束由37根组成。此次装置的是20号墩S1束，其单根长度为51.728m，重量达3.1吨，设计索力为3150KN。

在施工现场，大部分工人都是毫无履历的菲律宾工人。为了在这种情形下仍能顺遂完成斜拉索的装置施工，项目部举行了大宗的准备事情。首先，由项目总工向导中方手艺职员学习斜拉索张拉工艺、索力盘算要领及索力动测仪的使用，确保项目手艺职员和现场职员清晰相识斜拉索装置施工的操作要点。其次，从海内约请2名专业斜拉索装置手艺工，并组织十余名菲籍工人组成斜拉索装置作业班组，在这2名手艺职员向导，专门认真斜拉索装置，主墩其他职员予以配合。最后，从海内采购全套斜拉索装置装备，包括油泵、千斤顶、穿索机、HDPE焊机、注蜡机、索力动测仪等，并在海内完成标定，提前妄想运输，从装备上包管了首对斜拉索的乐成装置。

首对斜拉索的乐成装置，为中方工程师提供了名贵的手艺参数和施工履历，也使加入的菲方工人起源相识了斜拉索的装置。接下来，项目部妄想加大对菲籍工人的培训力度，扩大斜拉索装置作业班组的规模，以知足包管后续3个主墩同时举行斜拉索装置需求。（长江分公司）